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22万就能买到的C级轿车 最高降幅17.85万 大众辉昂到店实拍
发布时间:2019-09-24
 

映璇汽车工作室 孙婉婷

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昔日“大众带字母”的辉腾虽然退市了,但是作为它的继承者辉昂却诞生了,依然是“大众带字母”,但是含金量上就不可同日而语了,两者之间的差距明显,一个是百万豪车,一个仅是34.00-63.90万大众中大型车。这款被大众予以重任的车型最终还是惨败,不得不进行“白菜价”甩卖。辉昂让利促销中 限时优惠高达17.85万 ,我们也给大家带来了一组到店之拍图,希望能给大家提供一定的借鉴和帮助。


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外观来说,辉昂也是采用了大众的套娃设计,大灯组与进气格栅完全就是照搬大众前脸,大气,富有厚重感。尾灯组上沿的线条,横贯车身的粗壮腰线,让车尾显得精致而有层次感,长宽高5074mm、1893mm、1489mm,轴距3009mm,完全就是一线豪华车的范畴。但是网上也有不少的车主说后排的空间没有想象中的那么大,反倒是后备箱又深又大占用了不少的空间。怎么着?这是要用后备箱拉人的节奏?


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内饰上遭到了很多人的诟病,中控台上方覆盖了搪塑工艺的软性材质,边缘做了缝线效果,对于380TSI车型来说比较合理,不过对于顶配的480TSI我觉得有必要采用更高级的真皮材料,毕竟想打入高端市场还真得拿出些奢华感更强的材料来树立形象。网上也有很多车主说到了这一点,就是内饰用料太没诚意,廉价感严重和整车的价值格格不入。


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动力系统上,第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压两款动力系统。最大功率分别是224马力和299马力,最大扭矩350牛·米和440牛·米,全部匹配7速湿式双离合变速箱。实际操作下来大部分车主都说表现一般,中规中矩比较平和,家用的话比较舒适,也还算是不错。


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辉昂的官方报价是34.00-63.90万,这个定价只要不是入门级车型,稍微在配置上面高级一点,基本就与BBA持平了,再加上BBA近些年来价格下探严重,很多车型的终端优惠力度巨大,并不比辉昂差多少,居然奥迪A6L、凯迪拉克终端都有10万的优惠,相比辉昂来说也不差,所以说事实上辉昂处在一个十分尴尬的境地。不知道您对辉昂这款车有什么独到的看法呢?不妨在评论区说一说。